ໃຊ້ເຄື່ອງໂມ້ CNC ທຳມະດາເພື່ອປະມວນຜົນຂໍ້ຄວາມໃສ່ເຈ້ຍແຜ່ນອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມໜາພຽງ 0.01 ມມ.ຖ້າມີການບິດເບືອນເລັກນ້ອຍ, ກະດາດແຜ່ນອາລູມິນຽມຈະຖືກເຈາະຫຼືແມ້ກະທັ້ງແຕກ.ວັດສະດຸບາງ, ອ່ອນ ແລະ ໜຽວ ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກວ່າເປັນບັນຫາເຄື່ອງຈັກ.
ດ້ວຍພື້ນຖານທຸລະກິດທີ່ແຂງແກ່ນກວ່າ 20 ປີ
ລາວປົດລັອກທັກສະນີ້ຢ່າງສົມບູນ
ແລະເບື້ອງຫຼັງເລື່ອງນີ້ມີເລື່ອງໃດແດ່?
"ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນດີແລະຜະລິດຕະພັນສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນພຽງແຕ່ 0.01mm"
ໃນປີ 2001, ດ້ວຍຄວາມຝັນໃນໃຈ, Qin Shijun ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ Harbin Aircraft Industry Group Co., Ltd. ແລະກາຍເປັນນັກວິຊາການອາວຸໂສທີ່ຫນຸ່ມນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງ CNC milling ຂອງບໍລິສັດໃນພຽງແຕ່ສີ່ປີ.
Qin Shijun ຮຽນຮູ້ເຕັກໂນໂລຊີ CNC ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເພາະວ່າລາວກັງວົນວ່າລາວຮຽນຈົບໂຮງຮຽນເຕັກນິກແລະຈະບໍ່ເກັ່ງຄືກັບອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງຂອງລາວໃນດ້ານການປະກາດຈົບຊັ້ນສູງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຜົນສໍາເລັດ, ແລະພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບທ່ານສາມາດທໍາລາຍຄວາມສົງໃສໄດ້.ຫຼັງຈາກແຜນການຜະລິດປະຈໍາວັນສໍາເລັດ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນພື້ນທີ່ທົດສອບຂອງ Qin Shijun.ພາຍໃນໜຶ່ງນິ້ວ, Qin Shijun ເຮັດຊ້ຳຫຼາຍພັນເທື່ອ.
ໃນກອງປະຊຸມ CNC, Qin Shijun ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຂອງເຄື່ອງມືທີ່ດິນແລະພາກສ່ວນ rotor, ເຊິ່ງຍັງກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການປະຕິບັດຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຜິດພາດຫຼາຍກ່ວາ 0.01 ມມຈະຖືກຂູດ.0.01 ມມແມ່ນເທົ່າກັບ 1/10 ຂອງຜົມຂອງມະນຸດ, ດັ່ງນັ້ນ Qin Shijun ມັກຈະເວົ້າວ່າ: "ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຜະລິດຕະພັນຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນພຽງແຕ່ 0.01 ມມ."
ຫຼັງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍກວ່າພັນຄັ້ງ, ລາວໄດ້ເຮັດການອັດສະຈັນ
ໃນພາລະກິດ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຫນ້າດິນຂອງການຫາຄູ່ຂອງລະບົບເກຍລົງຈອດຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ສູງ, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມຫຍາບຂອງຫນ້າດິນແມ່ນສູງກວ່າ Ra0.4 (ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ).
ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ປະເພດຂອງວິທີການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຮັບຮອງເອົາການເຈາະແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ fitter ມາດ grinding ເພື່ອບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະແຮງງານແລະມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ.ເມື່ອຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ, ເຮືອບິນຈະແຕກ.
Qin Shijun ລວມຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດເພື່ອວິເຄາະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ຕົວກໍານົດການປະມວນຜົນ, ແລະເຄື່ອງມືຕັດເພື່ອຊອກຫາແຜນການຂະບວນການທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໃນເດືອນຫນຶ່ງ, Qin Shijun ປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫລວຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງພັນຄັ້ງ.ໃນທີ່ສຸດ, ລາວໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມຫຍາບຂອງຫນ້າດິນຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນ້າເບື່ອເຖິງລະດັບກະຈົກຂອງ Ra0.13 (ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ) ເຖິງ Ra0.18 (ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ), ເຊິ່ງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງສົມບູນທີ່ plagued ອຸດສາຫະກໍາມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລະສ້າງ. ມະຫັດສະຈັນໃນຂົງເຂດການປຸງແຕ່ງກົນຈັກ, ລື່ນກາຍມູນຄ່າກໍານົດຂອບເຂດທິດສະດີ, ບັນລຸອັດຕາການຜ່ານ 100% ຂອງພາກສ່ວນສໍາລັບການກວດກາຫນຶ່ງຄັ້ງ, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງເກືອບສາມເທົ່າ.
Qin Shijun: ຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ບັນລຸສາມາດຕອບສະຫນອງຜະລິດຕະພັນປຸງແຕ່ງໃນປະຈຸບັນຂອງຂ້ອຍຢ່າງສົມບູນ.ແຕ່ວິທີການຂອງຂ້ອຍສາມາດຂະຫຍາຍໄປສູ່ການ ນຳ ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຂອງການບິນອະວະກາດຫຼາຍຂຶ້ນ.
20 ປີຂອງການຄົ້ນຄວ້າເຈັບປວດ
ທ່ານໄດ້ປະຕິຍານວ່າຈະໃຫ້ການຜະລິດຂອງຈີນມີຄວາມເວົ້າຕື່ມອີກ
ໃນໄລຍະ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, Qin Shijun ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຈາກພະນັກງານທົ່ວໄປໄປສູ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການຜະລິດ rotors, landing gear, ແລະ CNC machining parts ໃນຂົງເຂດການບິນໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແລະເປັນຫົວຫນ້າຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກ. ອຸດສາຫະກໍາການບິນ.
ໃນປີ 2014, ສະຕູດິໂອປະດິດສ້າງທີ່ມີທັກສະສູງທີ່ນໍາພາໂດຍ Qin Shijun ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະລາວໄດ້ນໍາພາທີມງານເພື່ອບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກນິກຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ.ທ່ານກ່າວວ່າ, ທ່ານຫວັງວ່າຈະປູກຝັງຊາວໜຸ່ມໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແລະສັກເລືອດສົດໃສ່ອຸປະກອນການບິນ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຝັນການບິນຂອງພວກເຮົາບັນລຸໄດ້ໂດຍໄວ, ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດຂອງຈີນຈະມີຄວາມເວົ້າຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນໂລກ.
ໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 70 ປີແຫ່ງວັນທະຫານແຫ່ງຊາດໃນປີ 2019, ເມື່ອຍົນເຮລິຄອບເຕີທີ່ລາວເຂົ້າຮ່ວມການພັດທະນາໄດ້ບິນຜ່ານສະໜາມຫຼວງທຽນອານເໝັນ, ທ່ານ Qin Shijun ໄດ້ກ່າວຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນວ່າ: “ໃນຖານະທີ່ເປັນຄົນງານອຸດສາຫະກຳ, ບໍ່ມີຫຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງອາຊີບໄປກວ່ານີ້. ປັດຈຸບັນ.ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສໍາເລັດແລະຄວາມພາກພູມໃຈ!”
ຂໍຊົມເຊີຍ “ຊ່າງຫັດຖະກຳແຫ່ງປະເທດ”!
ເວລາປະກາດ: 08-08-2023
