ລົດໄຟຄູ່ມືເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຮູ້ບໍ

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງລົດໄຟຄູ່ມື. ກ່ອນທີ່ທາງລົດໄຟຄູ່ມືຈະຖືກປຸງແຕ່ງ, ລາງລົດໄຟຄູ່ມືແລະພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນມີອາຍຸເພື່ອລົບລ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລົດໄຟຄູ່ມືແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປ.

1. Linear guide rail

ລະບົບລົດໄຟຄູ່ມືໃຫມ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກບັນລຸຄວາມໄວອາຫານຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງ spindle ແມ່ນຄືກັນ, ການໃຫ້ອາຫານຢ່າງໄວວາແມ່ນລັກສະນະຂອງເສັ້ນທາງຄູ່ມືເສັ້ນ. ຄູ່ມືເສັ້ນ, ຄ້າຍຄືຄູ່ມືຍົນ, ມີສອງອົງປະກອບພື້ນຖານ; ອັນຫນຶ່ງແມ່ນອົງປະກອບຄົງທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຄໍາແນະນໍາ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການຂູດຢູ່ເທິງຕຽງຫຼືຖັນແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ການຕິດຕັ້ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ບໍ່ມີສື່ກາງລະຫວ່າງອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່ແລະອົງປະກອບຄົງທີ່ຂອງຄູ່ມືເສັ້ນ, ແຕ່ລູກເຫຼັກມ້ວນ. ເນື່ອງຈາກວ່າລູກເຫຼັກມ້ວນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ມີຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ, ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຮັດວຽກຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊັ່ນ: ຜູ້ຖືເຄື່ອງມືຂອງເຄື່ອງຈັກ, carriage, ແລະອື່ນໆ.

ເຄື່ອງມື Xinfa CNC ມີລັກສະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບດີແລະລາຄາຕໍ່າ. ສໍາລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເຂົ້າໄປທີ່:

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງມື CNC - ໂຮງງານຜະລິດ ແລະຈຳໜ່າຍເຄື່ອງມື CNC ຂອງຈີນ (xinfatools.com)

ຖ້າເວລາເຮັດວຽກຍາວເກີນໄປ, ບານເຫຼັກເລີ່ມສວມໃສ່, ແລະ preload ປະຕິບັດຕໍ່ລູກເຫຼັກເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນລົງ, ເຮັດໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງໃນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງເບື້ອງຕົ້ນ, ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນແຖບເລື່ອນຄູ່ມືຫຼືແມ້ກະທັ້ງປ່ຽນແຖບຄູ່ມື. ຖ້າລະບົບລົດໄຟຄູ່ມືມີຜົນກະທົບ preload. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບໄດ້ສູນເສຍໄປແລະພຽງແຕ່ recourse ແມ່ນເພື່ອທົດແທນອົງປະກອບມ້ວນ.

2. ຄູ່ມືມ້ວນເສັ້ນ

ລະບົບຄູ່ມື roller linear ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງ rails guide rails ແລະ linear roller guide rails. Rollers ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຖບຄູ່ມືຂະຫນານ, ແລະ rollers ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນລູກເຫຼັກເພື່ອປະຕິບັດພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ. ເບິ່ງຈາກດ້ານຫລັງຂອງຕຽງເຄື່ອງ, ວົງເລັບແລະມ້ວນຖືກວາງຢູ່ເທິງແລະດ້ານຂ້າງຂອງລາງລົດໄຟຄູ່ມືຮາບພຽງ. ເພື່ອບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແຜ່ນ wedge ໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກແລະດ້ານໃນຂອງວົງເລັບເພື່ອໃຫ້ preload ປະຕິບັດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງວົງເລັບ.

ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນ wedge ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທາດເຫຼັກ inclined, ນ້ໍາຫນັກຂອງພາກສ່ວນເຮັດວຽກທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງວົງເລັບ. ເນື່ອງຈາກ preload ປະຕິບັດໃນລະບົບລົດໄຟຄູ່ມືແມ່ນສາມາດປັບໄດ້, ການສູນເສຍຂອງແຜ່ນ wedge ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການນີ້. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດກາງຫຼືຂະຫນາດໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຕອບສະຫນອງຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄໍາສັ່ງ CNC, ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະເປັນເສັ້ນ. ລະບົບຄູ່ມື roller ສາມາດທົນທານຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກກ່ວາຄູ່ມືຍົນແບບດັ້ງເດີມ.

3. Inlaid steel guide rails

ຮູບແບບລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກແມ່ນລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ເຊິ່ງມີປະຫວັດການນໍາໃຊ້ຍາວ. ລາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າແມ່ນອົງປະກອບຄົງທີ່ຂອງລະບົບລົດໄຟຄູ່ມືແລະມີສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມ. ມັນສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຕາມແນວນອນຢູ່ເທິງຕຽງຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືມັນສາມາດຖືກໂຍນລົງໃນຊິ້ນດຽວກັບຕຽງນອນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າປະເພດເຫຼັກກ້າຫຼືປະເພດປະສົມປະສານຕາມລໍາດັບ. ຄູ່ມືເຫຼັກ inlay ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງແລະດິນ.

ຄວາມແຂງແມ່ນສູງກວ່າ 60 ອົງສາໃນລະດັບຄວາມແຂງຂອງ Rockwell. ໃຊ້ສະກູ ຫຼືກາວ (epoxy resin) ເພື່ອຕິດທໍ່ຄູ່ມືເຫຼັກໃສ່ກັບຕຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼືພື້ນຜິວການຫາຄູ່ທີ່ຖືກຂູດຂອງຖັນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮາບພຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາງລົດໄຟ. ໃນຮູບແບບນີ້, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນແມ່ນສະດວກແລະງ່າຍດາຍ, ແລະມັນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາ.

4. ເລື່ອນຄູ່ມືທາງລົດໄຟ

ການພັດທະນາຂອງ rails ຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຮູບແບບຂອງອົງປະກອບເລື່ອນແລະ rails ຄູ່ມື. ລັກສະນະຂອງລາງລົດໄຟເລື່ອນແມ່ນການນໍາໃຊ້ສື່ລະຫວ່າງແຖບຄູ່ມືແລະພາກສ່ວນເລື່ອນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຮູບແບບແມ່ນຢູ່ໃນການເລືອກສື່ຕ່າງໆ. Hydraulic ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບລົດໄຟຈໍານວນຫຼາຍ.

ລົດໄຟຄູ່ມື Hydrostatic ແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ. ພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການຂອງຄວາມກົດດັນ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງອົງປະກອບເລື່ອນ, ກອບເປັນຈໍານວນຮູບເງົານ້ໍາມັນລະຫວ່າງ rail ຄູ່ມືແລະອົງປະກອບ sliding, ແຍກ rail ຄູ່ມືແລະອົງປະກອບເຄື່ອນຍ້າຍ, ດັ່ງນັ້ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ friction ຂອງອົງປະກອບການເຄື່ອນຍ້າຍ. ລາງລົດໄຟຄູ່ມື hydrostatic ແມ່ນປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສໍາລັບການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຜົນກະທົບການຊົດເຊີຍຕໍ່ການໂຫຼດ eccentric.

ຮູບແບບຂອງລົດໄຟຄູ່ມືອື່ນທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນເປັນສື່ກາງແມ່ນລົດໄຟຄູ່ມືຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດໄຟຄູ່ມືຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະລົດໄຟຄູ່ມືຄວາມກົດດັນແບບຄົງທີ່ແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນບໍ່ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ມັນໃຊ້ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ friction ລະຫວ່າງອົງປະກອບການເຄື່ອນຍ້າຍແລະ rail ຄູ່ມື. ການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງມີປະໂຫຍດຈາກການປະຫຍັດປັ໊ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.

ອາກາດຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສື່ກາງລະຫວ່າງອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່ແລະທາງລົດໄຟຄູ່ມື. ມັນຍັງມີສອງຮູບແບບ, pneumatic static pressure guide rail ແລະ pneumatic dynamic pressure guide rail. ຫຼັກການເຮັດວຽກແມ່ນຄືກັນກັບທາງລົດໄຟຄູ່ມືໄຮໂດຼລິກ.